一、地鐵車(chē)站防排煙系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置概述

該實(shí)訓(xùn)裝置是按照職業(yè)教育的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)要求研發(fā)的產(chǎn)品。適合高職院校制冷設(shè)備維修工（初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)）等實(shí)訓(xùn)教學(xué)。

二、技術(shù)性能

1、輸入電源：?jiǎn)蜗嗳€～220V±10%  50Hz

2、工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃  相對(duì)濕度＜85%(25℃)  海拔＜4000m

3、系統(tǒng)容量：＜5kVA

4、安全保護(hù)：設(shè)有電壓型漏電保護(hù)、接地保護(hù)，安全符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

三、地鐵車(chē)站防排煙系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置特點(diǎn)

1、可演示地鐵在隧道內(nèi)正常運(yùn)行及災(zāi)害狀態(tài)下隧道通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行。適用于國(guó)內(nèi)“智能交通工程"、“軌道交通運(yùn)輸與管理"和“交通安全與智能控制"等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。

2、可模擬地鐵隧道通風(fēng)系統(tǒng)工作過(guò)程及控制方式。

3、控制部分采用典型的控制結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的控制網(wǎng)絡(luò)，既與現(xiàn)實(shí)地鐵控制系統(tǒng)所采用的技術(shù)和方法保持一致，也融入實(shí)訓(xùn)教學(xué)的理念。

4、能進(jìn)行對(duì)隧道區(qū)間進(jìn)行通風(fēng)演示、列車(chē)在阻塞或列車(chē)區(qū)間隧道火災(zāi)時(shí)送風(fēng)和排風(fēng)演示、排放活塞風(fēng)演示等。

四、系統(tǒng)配置

1、區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)：包括隧道風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)、推力風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)風(fēng)閥及調(diào)節(jié)閥等。

2、車(chē)站隧道通風(fēng)系統(tǒng)：包括軌道風(fēng)機(jī)和相關(guān)風(fēng)閥等。

3、控制系統(tǒng)：溫度傳感器、電動(dòng)風(fēng)閥、漏電斷路器、繼電器、熱保護(hù)繼電器、旋鈕開(kāi)關(guān)、指示燈、監(jiān)控系統(tǒng)、電控柜等。

4、軟件演示：配套系統(tǒng)演示軟件一套。

五、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

可開(kāi)設(shè)但不限于以下實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：

1、系統(tǒng)組成與認(rèn)知

2、隧道區(qū)間除熱、除濕、通風(fēng)演示

3、列車(chē)在隧道內(nèi)正常狀態(tài)運(yùn)行時(shí)排放活塞風(fēng)演示

6、列車(chē)在區(qū)間隧道內(nèi)阻塞時(shí)送風(fēng)和排風(fēng)演示

7、列車(chē)在區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)送風(fēng)和排風(fēng)演示